（橋梁支座老化急需更換）

這是一個關(guān)于老舊橋梁同步頂升抬高更換失效支座的案例。使用設(shè)備江蘇凱恩特薄型液壓千斤頂、PLC同步頂升系統(tǒng)。

（橋墩加固，通過液壓千斤頂同步頂升更換支座）

重慶北坡橋，原橋于1979年底建成通車，橋長55米，全寬46米，結(jié)構(gòu)形式為四座獨立的四跨鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。該橋已運行三十一年，位處市區(qū)交通量大且超重、超載車輛眾多。

（主橋墩同步頂升更換支座）

經(jīng)當(dāng)?shù)匕傩辗从?，該橋的東側(cè)輔橋在重車通過時存在上下顛簸、左右晃動的情況，與路面高差最大達(dá)到約8cm。經(jīng)過進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，北側(cè)輔道橋兩端橋臺支座存在老化變形、部分脫空等病害，已失去正常支撐功能，中央主橋及西側(cè)輔道橋也有類似病害，威脅橋梁結(jié)構(gòu)和行車安全。因此需立即對橋段進(jìn)行封閉，確保橋梁使用和車輛通行安全。

橋梁更換破舊橡膠支座

經(jīng)過工程組的考察，確定了對該橋梁支座更換方案。首先通過對橋梁橋墩進(jìn)行整體加固，再通過放置與橋墩上的液壓千斤頂將橋梁整體頂升，完成輔道橋的支座更換及主橋梁體抬升工作，預(yù)期工程30天輔道橋通行，再封閉主橋，最后完成主橋支座更換及附屬工程恢復(fù)工作。通過江蘇凱恩特提供的的同步頂升系統(tǒng)，該橋最終成功實現(xiàn)整體頂升，梁體的位移、應(yīng)力均未發(fā)生異常。